Жаңы энергетикалык унаанын кубат булагы чыгаруу булагы катары унаанын кубаттуулугунун батареясы болуп саналат жана ал машинаны айдоо үчүн мотор жана электрондук башкаруу тарабынан башкарылат.Жаңы энергетикалык унаанын аккумулятору, мотору жана электрондук башкаруусу анын иштешинин ачкычы болуп саналат, ошондуктан жакшы жылуулук башкаруу ачкычы Автомобилдин R&D жана дизайнынын ачкычы.
Жаңы энергетикалык унаалар ири масштабдагы электр жабдуулары болуп саналат.Бардык электр жабдуулары жалпы көйгөй бар: жылуулук өндүрүү.Жаңы энергетикалык унаалардын кубаттуулугу алардын иштөө учурунда көбүрөөк жылуулукту пайда кылуусун билдирет.Жогорку температура батареялардын жана тетиктердин эскиришин тездетет., жана электр энергиясын жоготууну тездетүү, эгерде жылуулук өз убагында топтолуп, сыртка таралбаса, машинанын ички температурасы өтө жогору болуп, өзүнөн-өзү күйүп кетишине алып келиши оңой, ошондуктан жылуулук таркатуунун жакшы иши.
Абадагы жылуулуктун жылуулук өткөрүмдүүлүк эффектиси өтө начар, ошондуктан жылуулук булагынын өзүнө гана таянып, жылуулукту таркатса, жылуулук таркатуучу эффект начар болот, ошондуктан адамдар жылуулукту таркатуучу түзүлүштөрдү жанажылуулук өткөрүүчү материалдар.Жылуулук таркатуучу аппаратка өткөрүлөт, андан кийин жылуулук таркатуучу аппарат сыртка чыгарылат жана жылуулук өткөрүүчү материалдын милдети жаңы энергетикалык унаадагы жылытуу аппараты менен жылуулук таркатуучу түзүлүштүн ортосундагы боштукту толтуруу, абаны алып салуу. боштукта жана экөөнүн ортосундагы байланыш жылуулук каршылыгын азайтып, жылуулуктун таралышын жакшыртыңыз.
Бирокжылуулук өткөрүүчү материалдаржаңы энергетикалык унаалардын жалпы материалдарында көп эсепке алынбайт, алардын ролу жаңы энергетикалык унаалардын туруктуу иштеши үчүн жакшы шарттарды камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.
Посттун убактысы: 19-июнь-2023